Чжао Баоксін займається цистернами вже 24 роки. В останні роки він в основному приймає Куньмін як центр, транспортує дизельне масло до автомобільних доріг та будівельних майданчиків у провінції Юньнань. Він також відомий у галузі. Його друзі в колі готові обговорити з ним проблеми вибору та використання транспортних засобів. Чотири з п’яти важких вантажних автомобілів, якими він зараз керує, є Shandeka C5H, а зв’язок із Shandeka почнеться у другій половині 2017 року.
"Перед тим, як придбати Shandeka, у мене були ще три марки автомобілів. У другій половині 2017 року, оскільки машина збиралася вийти на пенсію та звільнитися, я хотіла змінити машину з більшою потужністю та більшою ефективністю". Оскільки я раніше брав участь в обміні досвідом замовника гідравлічного сповільнювача великого випару в Китаї, Чжао Баоксін був глибоко вражений чудовою маневреністю автомобіля. тож він "неохоче" купив тоді найвищу конфігурацію 340 кінських сил 8 x 4 Shandeka.
Після введення в дію Шандеки це принесло Чжао Баоксіну великий сюрприз. "Shandeka дорого купувати і дешево користуватися." Наприклад, він також витягнув 20 тонн дизельної олії до Xishuangbanna. Шандека використовує легкі бани з алюмінієвого сплаву, які на 3-4 тони легші за заліза. Це економить більше 1000 юанів на поїздку і вік водіння - 32 роки. Чжао Баоксин з Шандеки підняв великі пальці в знак похвали за його наступні маленькі сюрпризи.
Завдяки обслуговуванню автомобільних доріг та будівельних майданчиків та сезону дощів у Юньнані з червня по серпень щороку, Шандека Чжао Баоксіна пробіг 180 000 кілометрів за кілька місяців. Тож Чжао Баосін обладнав свою вантажівку Шанде гідравлічним сповільнювачем Sinotruk. не поміняли гальмівну колодку, ми з другом придбали Shandeka, 220 000 кілометрів змінили лише гальмівну колодку, просто з остраху. До речі, завдяки своїй чудовій якості Shandeka робить Чжао Баоксіна відчувати переваги автомобіля більш очевидними. З цієї причини Чжао Баоксін придбав три Шандеки всього за два роки.
Дороги Юньнана здебільшого будуються на схилах, а гальмівна продуктивність іноді небезпечна для життя. Інцидент у квітні 2017 року зробив Чжао Баоксіна незабутнім все своє життя. У той же день Чжао Баосін зіткнувся з відмовою від гальмування під час керування іншою маркою транспортного засобу. Це було довгий крутий схил, бо це була грунтова дорога, швидкість становила 20 кілометрів, але швидкість транспортного засобу ставала все швидшою і швидшою, і я почував себе некерованим, тому я був готовий стрибати. На щастя, я незабаром заспокоївся, підтягнув ручне гальмо (гальмо з повітряним розривом), але все-таки ковзав чотири-п’ять сотень метрів до того, як гальмо зупинилося, і майже трапилася аварія. В цей час я впав на землю і курив наполовину пачка сигарет, перш ніж я наважився сісти в автобус. "Він часто говорив, що про якість автомобіля, поки його їхали в Юньнань, щоб перевірити велике навантаження, ви знаєте, що це добре чи погано.
"У лютому 2018 року ми з колегою поїхали в Пуер в Кайшандеці. Це був також довгий крутий схил. У той час швидкість становила близько 60 кілометрів. Через рух перед моїм моїм спортом я зупинив Шандека в межах 100 метрів. Гідравлічний сповільнювач раз і назавжди вирішив проблему спуску ''.
Саме чудова всебічна ефективність Шандеки підкорила "старого водія". У той же час десятки мільйонів користувачів Shandeka також є свідками та зростають разом із Sinotruk.
