China National Heavy Duty Truck Group має на меті побудувати свій бренд у світовому класі, який є одним з найбільш процвітаючих міжнародних компаній, таких як Daimler, Benz і Volvo, вважає Тан Шугуан, голова групи.
Він висловився на конференції 2019 року групи, відомої також як Sinotruk, яка відбулася у вівторок у м. Цзинань, столиці провінції Шаньдун у Східному Китаї.
Тан взяв на себе посаду голови Sinotruk в 1 вересня, коли він був також головою Shandong Heavy Industry Group.
Це означало, що стратегічне співробітництво між двома компаніями, що базується в провінції Шаньдун, вийшло на новий етап.
Співпраця спрямована на сприяння інноваційному розвитку виробництва обладнання в провінції Шаньдун, сказав Тан.
За його словами, інтеграція світової комерційної промисловості в основному завершена. Daimler, Volvo і Volkswagen похвалилися кількома брендами, а китайські компанії братимуть участь у глобальній конкуренції, а також інтеграції ресурсів.
Він сказав, що обсяг експорту не є стандартом для бренду світового класу, але замість цього клієнти визнають бренд. Коли транспортні засоби Sinotruk продаються на європейському ринку і мають ту ж популярність, що і Daimler, його можна назвати бренд світового класу, сказав Тан.
Sinotruk хоче побудувати себе в дослідження і розробку і виробництво електростанції для важких, середніх і легких комерційних автомобілів. Компанія заявила, що має ресурси для виробництва цілої серії комерційних автомобілів.
Тан сказав, що група експортувала 36300 повних автомобілів цього року, що становить близько половини всіх важких вантажівок, що експортуються Китаєм. Вона займає перше місце за обсягом експорту у вітчизняній промисловості важких вантажівок протягом 14 років.
Десять років тому група експортувала 10000 штук щорічно.
Вона спрямована на збільшення експорту всієї своєї серії комерційних автомобілів до 50 000 в наступному році, додав Тан, додавши, що компанія повинна експортувати продукцію середнього та високого рівня, щоб конкурувати на європейських та північноамериканських ринках.
Sinotruk співпрацював з німецьким MAN Truck and Bus десять років тому і приніс повну технологію виробництва автомобілів, особливо технології, пов'язані з двома типами просунутих двигунів.
Він доклав зусиль, щоб розробити легкі вантажівки протягом семи років і перейшов на швидкий шлях. Приблизно 134.000 таких суден оцінюються щоб бути проданий цей рік та вони мають величезний ринок у Китаї, Tan сказав.
У Китаї важкі вантажівки є спеціальністю Sinotruk, яка побудувала хороші дистриб'юторські та сервісні мережі та маркетингову команду. Вона також може похвалитися глобальною системою обслуговування, яка забезпечує відмінну гарантію для своєї продукції.
Sinotruk скористався можливістю ініціативи Belt and Road в останні роки, щоб розширитися за кордоном і співпрацювати з країнами та регіонами, залученими до ініціативи в міжнародній торгівлі та суміжних галузях.
Грунтуючись на принципі взаємної вигоди і безпрограшної вигоди, він реалізував місцеве виробництво в країнах і регіонах шляхом експорту капіталу і технологій. Згідно з ініціативою, Sinotruk здійснює кроки з прискорення свого розширення за кордоном шляхом інвестицій, співпраці в спільному підприємстві, злиття і поглинання, створення центрів виробництва за кордоном і реалізації локалізації виробництва і продажів.
Серед країн, що беруть участь у цій ініціативі, компанія планує розвиватися в Монголії, Малайзії, М'янмі, Таїланді, В'єтнамі, Філіппінах, Саудівській Аравії, Об'єднаних Арабських Еміратах, Єгипті, Індії, Пакистані, Казахстані та Росії.
У травні 2014 року вона підписала угоду про стратегічне співробітництво з великою компанією в Нігерії, щоб спільно створити завод з виробництва та продажу важких вантажівок Sinotruk. Генеральний складальний цех спільного підприємства побачив свій 1000-й двигун HOWO, що закінчився 14 грудня 2017 року.
Пакистан є важливою країною, залученою до ініціативи «Пояс і дорога», і взяв на себе ініціативу у розвитку китайсько-пакистанського економічного коридору. Sinotruk допоміг розвитку і сприяв співпраці в індустрії важких вантажівок між Китаєм і Пакистаном.
Компанія створила 73 зарубіжні представництва та дистриб'юторські організації в більш ніж 60 країнах світу та розробила 106 первинних дистриб'юторів, 100 відділень послуг та 110 філіалів.
Компанія заснувала вісім зарубіжних кооперативних заводів, а в 11 країнах та регіонах побудувала 16 центральних складських приміщень з партнерами.
Об'єкти охоплюють Африку, Близький Схід, Центральну і Південну Америку, Центральну Азію, Росію та Південно-Східну Азію.
Sinotruk був експортним брендом, рекомендованим Китайською торговельною палатою для імпорту та експорту машин і електронних виробів, і був заохочений як пріоритет провінції Шаньдун протягом декількох років.
Керівники компанії заявили, що зі збільшенням експорту бренд став визнаним і сподобаним споживачам у багатьох країнах і регіонах.
Її продукція добре продається в декількох країнах Африки і Південно-Східної Азії, а важкі вантажівки, що відповідають певним викидам, потрапили до Австралії та Нової Зеландії.
Sinotruk також представив свою продукцію в Ірландії і став першим китайським вантажним брендом, який вийшов на ринок Західної Європи.
Sinotruk також сформулював заходи для пристосування до іноземної культури та правових систем.
Вона буде продовжувати інвестувати в R & D легких продуктів для задоволення вимог законів про дорожній рух у Південно-Східній Азії, Південній Азії та Центральній Америці.
